Потеря тяги из-за забитого/перегретого катализатора
важноподтверждено5 упоминаний в чате
Как проявляется · 5
- Затруднённый выхлоп
- Перегрев коллектора и турбины
- Машина не набирает обороты выше 3 тысяч
- Пропадает тяга, больше 140 км/ч едет с трудом
- Верхняя часть катализатора песочного цвета от перегрева
Причины · 2
- Бедная смесь и некачественное топливо плавят катализатор
- Перегрев и разрушение/забивание катализатора
Что помогало · 3
помогло: 2
Удаление катализатора на 60 тыс. км — турбина с коллектором стали меньше греться
помогло
Удаление катализатора с установкой пламегасителя — машина поехала, тяга вернулась
в сервис4000 ₽ за работу, если катализатор остаётся сервису; 8000 ₽, если забирать себепомогло
Замена коллектора, шпилек и прокладок при уставшем коллекторе после удаления катализатора
в сервис
Источники · 5
«Проблема была в забитом катализаторе»
«Бедная смесь плавит катализатор и вызывает детонацию и перегрев деталей поршневой группы»
«сказали , что катализатор сильно перегревался , верхняя часть сантиметра на 2 сильно отличалась от цвета катализатора, была песочного цвета , да и тяга уже уже пропадала , машина больше 140 ехала с трудом»
«Я удалил на 60к меньше стала греется турбина с коллектором,а то уж больно близко каталик впихнули тут!!!»
«но машина перестала набирать обороты выше 3х тыс. Диагностика показала что якобы катализатор... я в это не верю. Но они вырезали и поставили поамягаситель, машина поехала.»