Обрыв шпилек и прогар прокладки выпускного коллектора
критичноподтверждено78 упоминаний в чате
Как проявляется · 43
- Сифонит выхлоп в районе коллектора и турбины
- Обрыв крайней шпильки (случай на 90 тыс. км)
- Болты крепления турбины самопроизвольно откручиваются
- Свист на холодную первые 5 минут работы
- Шпильки обрывает повторно, дважды за месяц
- Прогар в стыке коллектора
- Обрыв шпилек крепления
- К 100 тыс. км — трещина коллектора
Причины · 27
- Перегрев и коробление разрезного выпускного коллектора — по словам дилера, эта конструкция снята с производства
- Асимметричная форма коллектора и процесс отливки создают напряжения в металле, коллектор ведёт
- Коробление привалочной плоскости коллектора
- Болты от ЗМЗ растягивает
- Усталость штатных шпилек
- Штатные шпильки не держат нагрузку; болты М10х70 прочности 12.9 вытягиваются через тысячу км
- шпильки фактически срезаны, хотя внешне целые
- Обрыв шпилек крепления выпускного коллектора
Что помогало · 54
помогло: 24 · не помогло: 5
Фрезеровка привалочной плоскости коллектора (1000 ₽ фрезеровщику), шпильки подобраны от японских двигателей, болты на турбину проточены заново
сложно1000 ₽ за фрезеровкупомогло
Замена прокладок коллектора и турбины на ваговские — болты турбины перестали откручиваться
сложнопомогло
Ремонт "в гаражах" случайными шпильками и болтами с заказом обеих прокладок — 21 тыс. км нормально
сложнопомогло
Отшлифовать коллектор: наждак Р80, 10-15 минут на ровном столе, потом чуть полирнуть Р250
среднепомогло
Поставить болты ЯМЗ 5340.1008504, укоротив до 74-75 мм — 30 тыс. км без замечаний
среднепомогло
Снять коллектор, высверлить обломанные шпильки, восстановить резьбу метчиком, отшлифовать плоскость и собрать на новых шпильках/болтах/прокладках
сложнопомогло
Источники · 78
«А тут у человека свист, и как у многих возможно шпильку сорвало.»
«Пробег 65 тыс..сломана шпилька выпускного коллектора первого цилиндра..Расходы 600 руб шпильки +гайки.Прокладка 2300р.Работа 7300р.»
«Еще заметил, что ни кто из присутствующих здесь владельцев простых 75х не озвучивали проблему со шпильками коллектора»
«Шпильки выпускного коллектора. Все сделано в рамках гарантии. Пробег 41 тысяча.»
«Сижу в 2х телегах месяца 2 уже, там лампочки обсуждают, тут оторванные шпильки коллектора»
«Шпильки поменял, коллектор отфрезировал. На гбц держится сейчас отлично, но крепления на турбину откручиваются. На норд Локи сажал, на клей сажал. Все равно сифонит.»
«Шпильки у мотористов от японских движков подбирал , на турбину болты новые точил , фрезеровщику 1000 рублей отдал»
«Изначально все прокладки старые оставил. Болты новые, открутились. Поставил прокладку от вага, не откручиваются.»
«Я шпильки подобрал от GM 021215, идеально подошли 200 р за шт и торкс на кончике для вкручивания; гайки от psa 0341n5 по 100 р за шт.»
«поменяли мне прокладки на выхлопе, так как в очередной раз шпильки оторвало....»
«У дилера мне рассказывали ,что считают причиной деформаций ,и как следствие обрыва шпилек именно то,что коллектор разрезной.Якобы ,писали "письма" производителю по этому поводу»
«У меня сорвало на 90 т.км,крайнюю.,долго думал как тут быть,решил делать "в гаражах", шпильки на двигатель и болты на турбину ставил "что под руку попали", прокладки обе заказывал..21 т.км проехал»
«Форма коллектора виновата + процесс отливки. Ведёт его. А это значит есть факторы для создания напряжений в металле.»
«А последний раз меняли сказали нет от чангана поставили от Ситроена и ваза»
«У меня было такое, все 3 болта были ослаблены ( была замена шпилек и прокладки коллектора) и оттуда стекло. В итоге прокладка под замену ( прогорела). Поменял, сейчас всё норм.»
«Не советую протягивать, если нет запасных шпилек и новой прокладки, можно оборвать шпильки! Шпильки срывали при протяжки, как мне сказал ОД.»
«У себя шпильки поменял , месяца через два начало опять сифонить , проточил коллектор поменял прокладку , и вот как уже почти год все нормально»
«Шпильки и гайки на них визуально выглядеть в полном порядке,но фактически могут быть просто срезаны; достаточно попытаться протянуть гайки и половина шпильки окажется у вас в головке ключа»
«выхлопной коллектор кривой вырывающий болты из двигателя»
«Был сегодня у оф дилера по гарантии со шпилькой и пропускающим антифризом. Шпильки и прокладки заказали.»
«это правая опора двигателя - вибрации, радиатор рвет - крышка расширительного(но эт не точно), шпильки выпускного рвёт)»
«Появился звук "дизиля" на холодную;обнаружил что открутилась шпилька ,которая менялась год назад.. затянул,проверил все остальные; вроде, всё нормально..но звук не пропал»
«Прокладка под коллектором , у меня все шпильки целые были , а гудела сильно пока прокладку не заменил С трех цилиндров сифонила»
«с 40000 пробега началась эта проблема, сначала шпильки потом болты на коллекторе которые три штуки меняли, два дня и проблема снова... сказали нужно в сборе покупать с турбиной готовьте 212000»
«по поводу замены турбины,мне кажется, что Вас пытаются "развести"... если резьбы нет на болте ,его нужно просто заменить (я менял , уже один из трёх)»
«Шпильки менял не помогло, надо проставить коллектор, он кривой, тогда все будет норм»
«Скорее всего из-за скорости идет перегрев коллектора, и его немного ведет, таким образов появляется щелей, что и ведет к прогоранию прокладки.»
«смотрю вместо шпилек на выпускном коллекторе уже стоят завернутые гайки, т.е. торчит оттуда шпилька с резьбой и гайка сверху»
«В прошлом году шпильки коллектора за 3т сделали»
«официалы провели диагностику и выявили что прогорела прокладка выпускного коллектора. Признали гарантийным случаем, я у них не первый и не 10 с такой болячкой.»
«На Озоне нашёл под коллектор прокладку,а под турбину,от коллектора не найду»
«5. Выпускной коллектор - обрыв шпилек или к 100к трещина - замена шпилек, проточка/замена коллектора/сварка»
«Появился свист при холодном запуске - заменили прокладку выпускного коллектора по гарантии и две шпильки новые.»
«5. Выпускной коллектор - обрыв шпилек или к 100к трещина - замена шпилек, проточка/замена коллектора/сварка»
«Цоканье было когда свеча открутилась! Ещё вариант коллектор ,шпилька оборвана.»
«Шпильку оборвало на коллекторе, собираю запчасти, какую прокладку нужно под турбину?»
«С нашей оригинальной прокладкой коллектора в магазинах никто не подбирал европейских/японских марок аналоги?»
«Хочу поделиться ремонтом замены шпилек коллектора ... Фрезернули сам коллектор на 0,9 мм неровная плоскость на нем. Все болты и гайки оставили старые. Заменили прокладки.»
«Шпилька одна обломана была на выпускном коллекторе нижняя слева, покопал, проблема часто встречается, обламывает шпильки видимо из-за того что коллектор ведёт»
«плюс четыре шпильки заменил в коллекторе, две были сломанные . Пробег 86000 км»
«может это как то связано от постоянно ослобевающих шпилек выпускного коллектора, одна нижняя слева была сломана, кое как её извлёк, новую вкрутил.»
«а вот шпильки с ГБЦ некоторые почему то ослабевают, жаль не проверил плоскость прилегания к ГБЦ на колекторе, где то читал что бывает в дугу выгибает, потому и шпильки возможно выламывает»
«Ну вот и настал мой человек черед меня шпильки на коллекторе 😔автомир как всегда пробивает очередное дно по гарантии!!»
«сегодня поменял обломанную шпильку коллектора, не снимая коллектор, так как прокладка не прогорела, вовремя заметил.»
«Победил коллектор (замена на новую), поменял рулевую рейку, подставил шайбу, поменял задний сальник коленвала 2 раза»
«токарь за то что выточил две шпильки с увеличенным диаметром и увеличение резьбы в головке , плюс высверливание обломыша запросил 2000 рублей , и за всю остальную работу отдал 5000 р»
«Снова появился свист при наборе скорости, полез подтягивать шпильки и конечно же несколько было ослаблено, у одной вытянута резьба в голове, придётся восстанавливать»
«ещё выпускной коллектор перегревается из за затруднительного выхлопа, шпильки срывает, тоже проблема не без известная.»
«А тут 52000 И все норм Шпильки и подушка»
«Планирую заменить выпускной коллектор после удаления катализатора, надоела проблема со шпильками, также на разборке приобрёл шпильки с япоских моторов»
«Когда начинает сыпаться катализатор затрудняется выхлоп, колектор перегревается и в последствии его ведёт, стенки в слабых местах прогорают, трещины появляются»
«Шпильки смотрите, вероятно ослабление первого выпуска или облом шпильки, там около головы и коллектора нагар возможно будет.»
«Гарантийщик просто не заказал гайку,а моя была обломана на шпильке. И валялась на подушке.»
«пришлось попотеть центр поймать, сверлил обычным сверлом по металлу на малых оборотах»
«Сейчас прогорела прокладка между коллектором и турбиной (крайний болт был прослаблен).»
«Там будет наша, и новая прокладка не даст правильную плоскость, и может привести к новому прогару как вариант. Поэтому лучше заказать прокладку и на гбц и сделать все вместе аккуратно»
«Не пойдут эти болты, через тысячу км вытянутся. Берите ЯМЗ и будет вам счастье.»
«чтобы колектор не перегревался удалил катализаторы, шпильки перестали прослабляться, сейчас поставил новый колектор и шпильки с разборке»
«Шпильку сломало нижнюю на 1 цилиндре. После снятия коллектора, увидел, что прокладка +- нормальная, но первый и четвёртый цилиндр копчёные под прокладкой и сам коллектор.»
«это мусор не от катализатора. Когда снимаешь колектор с него сыпется мусор сверху. Так что не переживайте. Проверенно на все 100 %.»
«Дважды за месяц оборвало шпильки на выпускном коллекторе. Думаю пришло время его менять.»
«Если нет трещин то вези на шлифовку, что продаёт озон шлак, прогорят быстро»
«Только нужно их укоротить до 74-75мм, у меня уже 30 тысяч на них и все отлично.»
«при высокой температуре турбины они растягиваются, а при остывании не возвращаются в исходный размер. За счет этого и начинает выдувать прокладку между турбиной и коллектором.»
«Мы шливовали на наждаке Р80. Минут 10-15 делов на ровном столе. Потом чуток Р250 полирнули»
«самое главное, если не снимешь коллектор.... То ты его не отшлифуешь в плоскость... Снова вырвет...»
«на маркетах есть и шпильки и болты. я недавно поменял всё это при замене турбины, также заменил прокладки под колектором. Сейчас мотор не узнать, как с завода фурчит)))»
«У меня походу тоже прогорела, официалы провели диагностику, предложили коллектор менять на новый или шлифовать старый + шпильки болты и прокладки. С работой и новым коллектором на 120т накидали»
«Заодно увеличил тепловой зазор на озоновском коллекторе, пока около 10000 км откатал, держится, катализаторов нет.»
«Шпильку менял и клапана регулировал на пробеге 80000, сейчас пробег 81500.»
«7 - шпильки коллектора вырывает. ( точить в плоскоклсть коллектор, высверливать шпильки)»
«Так это выпускной коллектор, с турбиной, и ее срывает независимо от температуры за бортом. У всех эта проблема на нашей модели, рано или поздно.»
«пытаться подтягивать шпильки выпускного коллектора без наличия прокладки и запасных шпилек не стоит, так как если лопнет при протяжке, то останусь без авто на некоторое время?»
«Тоже готовлюсь к этой процедуре, снова выдуло прокладку турбины и каталика»
«Когда все снимешь смотри плоскость коллектора, если есть изменения то надо будет шлифовать, прокладка не поможет убрать зазор если повело скорее всего»
«Пробег 45т. Каким-то образом ушло масло ничего не где не отразилось на экране. Разобрали и увы. Началось со шпильки выпускного коллектора.»
«уже три раза поменял прокладки между турбиной и выпускным коллектором и блоком и коллектором (начинает хрюкать через некоторое время) подтяжку болтов делали через некоторое время, даже пробовали цемент нанести»
«Правда 2 правые шпильки постоянно откручивались. Я выдернул и на фиксатор резьбы поставил. Больше не откручивается. Тут люди ставили такие они лопаются»