Клинит термостат: перегрев ОЖ, течь радиатора и крышки бачка
критичноподтверждено42 упоминаний в чате
Как проявляется · 30
- Стрелка температуры уходит вправо от середины
- Вентилятор радиатора включается каждые 30 секунд: на 108 °C включается, на ~90 °C выключается
- Свыше 70 км/ч температура ОЖ поднимается до 111-112 °C, при этом значков перегрева нет
- Из расширительного бачка валит пар, уровень ОЖ скачет до дна бачка, нижний патрубок радиатора холодный
- По городу температура двигателя 103-106 °C
- Вентилятор продолжает крутить после того, как заглушил двигатель
- Штатно машина держит 102 °C, что уже на грани; у других марок 87 °C
- Температура охлаждающей жидкости постоянно выше сотни
Причины · 25
- Скинутая фишка (клемма) на термостате — термостат работает только механической частью, при этом чек не загорается
- Выработка в направляющих канавках термостата мешает свободному ходу клапана
- Подклинивающий или изношенный термостат
- Забитый снаружи радиатор
- Штатное термостатирование высокое: по данным участника ЭБУ принудительно открывает термостат при 105 °C
- Загрязнённый снаружи радиатор
- Постоянный сброс давления клапаном крышки расширительного бачка
- Подклинивший термостат — родные заедают в крайних положениях, отсюда позднее открытие
Что помогало · 36
помогло: 17 · не помогло: 1
Воткнуть фишку термостата на место — всё нормализовалось
простопомогло
Установка нового термостата — рабочая температура стала 90-97 °C
среднепомогло
Замена термостата — после этого перестала расти температура и коробка перестала греться до 100 °C
среднепомогло
Подбор «холодного» термостата, начинающего открываться на 92 °C — температура упала, пробег после установки более 2 тыс. км
среднепомогло
Добавить свечной воск в полость термостата, откуда выдавливается шток — после доработки температура держится в среднем 90 градусов
среднепомогло
Каждую весну мыть радиаторы: снять железную панель с замком капота — доступ отличный, между радиаторами обычно «шуба». После мойки вентилятор срабатывает заметно реже
среднепомогло
Источники · 47
«Вентилятор радиатора включается каждые 30 сек, слышно его работу. (Включается на 108° и выключается на ~ 90°)»
«В какой-то момент почувствовал запах тосола. Открыл капот, а с расширительного бака пар валит, уровень ОЖ поднимается и тут же опускается до дна расширительного бачка. Нижний патрубок холодный.»
«на последнем ТО перетянули крышку бычка расширительного, радиатора не заставил себя ждать, поставил крышку от 08 и новый радиатор»
«Температура плавает стандартно 87-103(104) Но если чуть притопил (3500об секунд 15) то скачек температуры до 107-108°с»
«Летом шол по м11 130 км в час, подключил лаунч и да, температура гулял от 102 до 108 - 109 градусов... Клапан постоянно сброс делал. За 10 тыс накатанных в отпуске антифриза ушло грам 600.»
«температура двс достигает более 110 гр, а как известно температура масла еще больше, турбина не охлаждается антифризом, значит перегрев имеется»
«Мне пришлось подбирать термостат а крышку поставил стоковую....... жду лета там видно будет»
«А у нас график температуры в виде пилы.»
«практическим методом подобрал термостат который начинает открываться на 92гр и быстрее чем родной, у меня вечно температура была выше сотни»
«если у вас проблема не первый раз то возможно термостат стал хуже работать»
«Но эти все машины держали температуру двигателя 87*»
«поставил новый термостат и стало лучше.»
«Своему Мини он температуру ОЖ понизил другим термостатом. На вопрос надо ли лезть в ЭБУ ответил, что нужно смесь смотреть после замены»
«Да смазанный и от руки открываемый, а от кипятка ни на миллиметр не открылся. Этот термостат стоял и снова стоит на машине.»
«Прогрел на холостых. Небольшой пропуск есть, радиатор теплел немного. Ближе к 95 градусам радик прям горячий стал, на 102°С включился вентилятор и всё остыло до 90 градусов.»
«Повышенный нагрев возможен из-за повышенной температуры двигателя. Он же термостат двигателя. И промывка радиатора, как бы не казался чистым.»
«Температура двиг 103-106 по городу»
«На трассе не должно быть 103-106»
«Я в прошлом году наблюдал маааксимум 102. В этом году стало доходить до 105. Потек радиатор и после этого я заменил термостат...»
«У меня температура по трассе доходила до. 103 гр. Заменил термостат, стала максимум 96. Возможно это было причиной течи радиатора.»
«Доработка термостата признана нежелательной - подбор термостата заменой. Всё одно вентилятор включается по своему высокотемпературном у алгоритму.»
«Направляющие канавки это в термостате, по ним ходит сам клапан термостата. Там образуется выработка мешающая свободному ходу клапана термостата»
«Антифриз начал греться до 108 градусов. Я так понимаю термостат к замене?»
«Если она постоянно уже около этой температуры и не опускается до 90, то тут да надо смотреть термостат, мог подклинить внутри»
«Машину на уклон поставьте мордой вверх и пусть поработает на холостых. Если есть воздушная пробка , то за 10-15 минут её выгонит.»
«1 - Радиатор мыть 💯% даже если на вид чистый 2 - он у тебя потек... 3 - термостат клинит 💯% Родные термостаты заедают в крайних положениях.»
«В среднем от 40сек до минуты начало открывания при подаче напруги на контакты термостата»
«ЭБУ открывает его при температуре 105°С.»
«Встречалось частое включение вентилятора обдува из-за плохого теплообмена радиатора - то есть забит грязью. Снимали, мыли, собирали, развоздушивали и отдавали хозяину.»
«Последнии 2 года каждую весну мою радиаторы ... снимаю железную панель с замком капота, доступ отличный получается, между радиаторами просто "шуба". Эффект после мойки сразу ощущается. Вентилятор реально срабатывает реже!»
«А покупной новый термостат я воск свечной добавлял... Теперь температура антифриза в среднем 90 градусов держится.»
«основная причина в термостате. Он то медленно открывается то его клинит и из-за этих двух естественных причин вся байда... его ресурс оказался маленьким»
«И крышка шипит радиатора, если слабо затянешь антифриз льётся будь здоров пробег 52к, радиатор начинает испарятся на холостых»
«замена термостата на 23к, заклинило на большом круге»
«замена нашего термостата на датсуновский держит 90 гр интересно кому, плюсы антифриз Перес тал кипеть и вентилятор вкл реже.»
«2 - следить за температурой ОЖ. Клинит термостат (замена на аналоги) (менять антифриз)»
«Ещё при штатном радиаторе и открытом термостате и работающем вентиляторе охлаждайка на нашем авто может перегреваться больше 100 градусов.»
«Там вентилятор стоит и дует. И уже пофиг куда он дует в мотор или от мотора. Все, что есть в воздухе загоняется в пространство между радиаторами.»
«Вентилятор практически не включается, температура падает сама без вентилятора с 100 до 80. На холостых надо газовать 3-4 минуты до 104., потом вентилятор включается.»
«В машине предусмотрено 7 температурных режимов работы вентилятора, Все режимы снижены на 3 градуса.»
«Как оказалось родной термостат двигался рывками по штоку, а на колодцах и направляющих были серьезные выработки, которые мешали полностью открываться и плавно двигаться.»
«Да вроде с термостатом проблем нет, греется до 102 градусов, потом падает, крышка конечно х.з»
«они пробку закрутили до упора, поменял ее на вазовскую от 10, фирмы крафт»
«Если вентилятор крутит после того как заглушил значит на этот момент температура ОЖ выше 100⁰ что не очень хорошо»
«Пока ещё никто не научился насколько я знаю прошить на раннее включение. У меня смогли только открытие термостата сделать на 93 градуса.»
«Если стоит родной радиатор то желательно его почистить снаружи и поставить холодный термостат, температуру можно снизить примерно до 92⁰»
«Если вентилятор будет часто срабатывать то термостат на ,,холодный,, нужно менять а то радики один за другим в таком сочетании придётся менять»