Внешний терморегулятор вентилятора охлаждения
Доработка системы охлаждения внешним терморегулятором: вентилятор включается раньше, температура ОЖ по городу не поднимается выше 92 °C.
сложновероятно
Чем это может выйти боком
- Штатный вентилятор работает по своим сценариям, привязанным не строго к температуре, и включается фактически в крайних случаях
- Прошить раннее включение вентилятора, по данным участников, пока никому не удалось
- В ролике управляющий провод от терморегулятора воткнут напрямую в штатное реле вентилятора в управляющий контакт — так делать опасно, можно убить ЭБУ
- Датчики на хомутах могут полопаться от перепада температуры
- В варианте из ролика не учтена уплотнительная резинка (в неоригиналах — обычное чёрное колечко)
Что понадобится
- Терморегулятор с датчиками
- Электрическая схема подключения
Порядок действий
- 1Настроить принудительное включение вентилятора на 90.5 °C
- 2Глушить машину только когда температура опустилась (выше 92 °C глушить нельзя)
- 3Установка датчиков и терморегулятора (в варианте из ролика — всё на стяжках и хомутах без врезок, чтобы не потерять гарантию)
Ссылки
Источники · 5
«Вот стоит принудительное включение Карсона на 90.5 градусов. Глушу всегда безопасно. Потекший радиатор перестал течь»
«Тоже недавно систему доработал, теперь уверенно езжу и вентилятор включается когда надо выше 92 не поднимается по городу»
«Провод управляющий от терморегулятора он воткул напрямую в штатное реле вентилятора в управляющий контакт, это опасно можно ЭБУ убить.»
«На хомуты сажать датчики нет желания к тому же от перепада температуры могут полопаться»
«Работа вентилятора там привязана к разным сценариям,не строго обязательно температуре, в основном за снижение температуры сильно влияет электрическая часть термостата»