Удаление катализатора с установкой пламегасителя
Катализатор вырезают из-за перегрева и потери тяги, на его место ставят пламегаситель. После удаления машина становится ощутимо шустрее, пропадают затупы, АКПП работает адекватнее, возвращается тяга на скоростях выше 140 км/ч.
в сервис4000 ₽ за работу, если катализатор остаётся сервису; 8000 ₽, если забирать его себе (2026-06)подтверждено
Чем это может выйти боком
- У владельца, прошившего машину на 203 л.с. на 5 тыс. км пробега, турбина умерла на 30 тыс. км
- Прошивка АКПП через дилера снимает машину с гарантии
- Один участник прошил на 10 000 км, к 136 000 км катализатор не трогал и проблем не описывает
- Вмешательство в ЭБУ и выхлопную систему (в чате прошивку мозгов считают оправданной именно при удалении катализатора)
- Удаление катализатора считают путём к масложору (два независимых участника)
- Появляется запах выхлопа в салоне и снаружи
- Расход топлива не падает, гоночного автомобиля не получится
- До удаления катализаторов у владельца вытянуло нижнюю правую шпильку коллектора — восстановление резьбы требует углового переходника
- После удаления катализатора будет вонять и в салоне, и вокруг машины
- На другой машине (Solaris) после удаления перестала набирать обороты выше 3 тысяч
- Уставший коллектор с нарушенной плоскостью после удаления катализатора продолжит вытягивать шпильки — рекомендуют менять коллектор, шпильки и прокладки
- На рывки и пинки коробки не повлияло
- Автор не знает, какая именно прошивка была залита
- Выхлоп начинает попахивать
- У одного владельца сразу после удаления вырос расход бензина и снизился до приемлемого только через полгода
- Экологический класс и штатный контроль катализатора: в прошивках специально есть вариант stage1 E2 с отключённым контролем катализатора
- Прошивка Евро-2 понижает экологический класс автомобиля
- Прибавка к мощности после удаления ничтожна
- Без настройки прошивки система выдаст ошибки
- Удалять имеет смысл только по причине разрушения катализатора: «просто так от балды это полная глупость»
- Открытый вопрос по техосмотру и диагностической карте при перерегистрации/продаже автомобиля
- Участник с удалённым катализатором и прошивкой Stage 1 подозревает связь доработки с пинками АКПП
- Появились затупы при переключении передач
- Щелчки при ускорении — звук, будто мелкие камушки бьются о крыльчатку
- В коллекторе у одного из участников обнаружен песок от разрушенного катализатора
Что понадобится
- прошивка под Евро-2
- сервис по вырезке катализаторов
- Услуги сервиса по вырезке катализатора и прошивке
- сварочные работы в выхлопном сервисе
- Прошивка Евро-2
- Пламегаситель
- Новый выпускной коллектор (по желанию)
- настроечная прошивка ЭБУ
- сервис по выпускным системам
- СТО, выполняющее удаление катализатора и прошивку ЭБУ
- Услуги чип-тюнера
Порядок действий
- 1Вырезать катализатор
- 2Прошить ЭБУ под Евро-2
- 3Прошивка (делалась годом ранее удаления)
- 4Удаление обоих катализаторов
- 5Залить прошивку Евро-2
- 6Диагностика — в описанных случаях сканер указывал на катализатор
- 7Вырезать катализатор и установить пламегаситель
- 8Снять выпускной коллектор, удалить катализатор(ы)
- 9Обязательно прошить машину — не просто «отключить экологию», а именно настраивать
- 10Альтернатива удалению: замена на ремонтный катализатор либо вваривание пламегасителя
- 11Удалить верхний катализатор
- 12На место первого катализатора установить пламегаситель
- 13Залить прошивку
- 14Удалить катализатор
- 15Прошить ЭБУ (Stage 1); мастера по умолчанию шьют под Евро-2, чтобы не перепрошивать после удаления катализаторов
Источники · 30
«Считаю что единственная ситуация когда надо будет шить мозги это выбивание каталика.»
«Прошить могут но с гарантии слетит. Если не будет запроса с подтверждением пинков»
«Игорь уже провёл процедуру по удалению каталика и заметил что машина поехала совсем по другому.»
«Имейте ввиду что удаление катализатора в любом случае это путь к масложору.»
«Прибавка к мощности после удаления ничтожна + обязательно нужно тачку прошивать (не просто отключать экологию), именно настраивать.»
«При продаже машин с удаленным каталиком возникают проблемы или нет? Ведь при перерегистрации нужно проходить техосмотр, и диагностическую карту не выдадут, если каталик удален?»
«да и тяга уже уже пропадала , машина больше 140 ехала с трудом , сейчас опять поехала , задышала и на разгон прыть появилась )»
«Планирую заменить выпускной коллектор после удаления катализатора, надоела проблема со шпильками»
«при удалении катализатора уставший колектор может уже с нарушением плоскости также вытягивать шпильки, по хорошему моё мнение лучше заменить колектор, шпильки качественные»
«Ещё планирую заехать в сто где удаляли катализатор и заливали прошивку стейдж 1 , может в этом тоже есть агрехи какие то...»
«Тоже удалил при пробеге 118000 км прошили стейдж 1 поехала бодрее, но есть затупы в переключении и какие то как будто щелчки при ускорении»
«Могу сказать что шпильки после удаления катализаторов прослабляться перестали, но до удаления одну нижнюю справа вытянуло, там никак не обойтись без углового переходника.»
«чтобы колектор не перегревался удалил катализаторы, шпильки перестали прослабляться, сейчас поставил новый колектор и шпильки с разборке»
«Заодно увеличил тепловой зазор на озоновском коллекторе, пока около 10000 км откатал, держится, катализаторов нет.»
«Я удалил на 60к меньше стала греется турбина с коллектором,а то уж больно близко каталик впихнули тут!!!»
«Я машину уже прошил, мастер по умолчанию на Евро-2 сделал, со словами, чтобы потом не шить, когда каты удалите»
«После удаления катализатора на солярисе(перестала набирать обороты больше 3х тыс.) Я аналог лучше поставлю чем совсем его удалю ... После удаления вонять будет как в салоне так и вокруг машины»
«Подскажите пожалуйста чем отличается прошивка евро2 от стейдж1? ... начитался тут и надумал катализатор удалить и пламягаситель поставить.»
«Вчера катализатор вырезал, и прошивку евро2 залил, машина поехала, и расход уменьшился, так что на мой взгляд это надо сразу делать!»
«Я просил евро 2 залить, а какая она не знаю»
«на 82000 вырезал катализатор и прошил евро2, машина реально поехала намного резвее, расход уменьшился и обороты меньше стали»
«каталик удалил , жрать бензина стала больше , но через пол года снизился до приемлемых размеров»
«заодно недавно прошил евро 2 и катализатор вырезал, вообще другой автомобиль стал,я его теперь с продажи снял»
«Я буквально вчера общался с владельцем 75 дорест, который через 5k пробега с салона прошил его на 203 силы.»
«Я тоже прошил когда был пробег 10000. Сейчас 136000.»
«машина явно стала шустрее, прям ощутимо, практически пропали затупы, акпп стало адекватнее себя вести, звук двигателя и выхлопа не как не поменялся, единственное выхлоп стал попахивать»
«Удалили только верхний катализатор и установили на место первого пламягаситель. Сдача катализатора копейки, скидка вышла 2300 руб. Установка+пламягаситель+прошивка обошлась мне 14000 со скидкой»
«После удаления может начаться жор масла! На сколько знаю.»
«а тут за работу он взял 4тыс +катализатор себе оставил сдал наверно. Если не оставлять ему катализатор то работа 8тыс была...»
«Я недавно удалил оба катализатора, прошивался еще в том году, ну да чуть бодрее стала, затупы практически пропали, вонь добавилась, но не критично, по звуку не чего не поменялась, удалил на 52 000 км»