Шпилька выпускного коллектора
подтвержденоАналоги и кросс-номера
| Бренд | Артикул | Замечание |
|---|---|---|
| GM | 021215 | идеально подошли, торкс на кончике для вкручивания, 200 ₽/шт |
| General Motors | 24454371 | шпилька выпускного коллектора M8x40, с торксом на головке — работать удобнее |
| Opel | 11589054 | подобрана владельцем при переборке коллектора |
| DIN 933 | M10x70 12.9 | по отзыву вытягиваются через тысячу км |
| ЯМЗ/ГАЗ | Болт крепления выпускного коллектора ЯМЗ ГАЗ | рекомендуют как рабочую замену |
| ЯМЗ | 5340.1008504 | нужно укоротить на 5 мм |
| GM | 11589054 | под torx на 11 |
Подходит от других машин
- шпильки от двигателей GM
- шпильки от японских двигателей, подобранные у мотористов
- Шпилька выпускного коллектора GM M8x40
- Opel 11589054
- ЯМЗ / ГАЗ — болт крепления выпускного коллектора
- шпильки от GM
- Opel
- Шпильки Opel 11589054
- Подбирают от японских машин
- От Жигулей тоже подходят (по словам участника, без подтверждения результатом)
- ЯМЗ 5340.1008504
- GM 11589054
- Шпильки от ВАЗ — так делают официалы, потому что с оригинальными случаи обрыва повторялись; цена в разы ниже
- Шпильки с японских двигателей, подобранные на разборке
- шпильки с японских моторов (берут с разборки)
- Шпильки с японских двигателей с разборки
- Болты крепления турбины вытачивали из японских большего диаметра
Цены из чата
- 200 ₽· аналог GM 021215· 2024-02
- 750 ₽· оригинал у дилера· 2024-02
- 600 ₽· шпильки + гайки· 2023-09
- 30 ₽· разборка японских ДВС, за шпильку· 2025-05
- 100 ₽· выточенный болт на турбину, за штуку· 2025-05
- 2 000 ₽· токарь: две шпильки увеличенного диаметра + высверливание обломыша· 2025-05
Цены на момент сообщения — сверяйтесь с датой, чат живёт с 2023 года.
Замечания
- Штатные шпильки обрывает из-за коробления выпускного коллектора
- Родные шпильки — нержавейка, родные болты — омеднённые
- Штатные шпильки обрывает, к 100 тыс. км возможна трещина коллектора
- Обломанные шпильки высверливают свёрлами от малого диаметра к большему и восстанавливают резьбу метчиком
- Обломанную шпильку высверливали обычным сверлом по металлу на малых оборотах, соседняя выкрутилась от руки
- Обрывает чаще нижние шпильки на 1 и 4 цилиндрах
- Одновременно меняются гайки и прокладка коллектора
- Обломанную шпильку удобнее выкрутить, наварив на неё гайку на 10
- Родные шпильки из нержавейки, их тяжело высверлить при обрыве, приварить болт или гайку тоже сложно
- Обрыв шпильки коллектора — типовая поломка, с неё начинаются проблемы
- Подобрано владельцами как аналог, номера выкладывались в группе
- На моторе 3 шпильки из 10 отличаются от остальных
- Дилер отказал в гарантии, сославшись на то, что шпильки разные и бывают ремонтные
- Перед установкой отрезать 5 мм от новой шпильки
- Головка под torx на 11 — удобнее закручивать и откручивать
- После установки ни разу не сорвало
- Из 10 шпилек 3 бывают «коленные», гайки на них на 12, остальные на 13
- При замене шпилек меняют прокладку коллектора; коллектор фрезеруют при неровной плоскости
- Штатные шпильки из нержавейки: если обломится, высверлить тяжело, приварить удлинитель к нержавейке непросто
- Чаще всего ослабевает верхняя левая шпилька (если смотреть на двигатель), ближе к бачку охлаждения
- Гайка может быть на месте, а по факту сидеть 'на соплях'
- При разборке заранее купить прокладки коллектора и турбины
- При ремонте выточили шпильки увеличенного диаметра с увеличением резьбы в головке
- Вся остальная работа по ремонту обошлась в 5000 ₽
- Совет по материалу: высоколегированная аустенитная сталь, желательно нержавеющая — обычная сталь при нагреве турбины вытягивается и не возвращается в размер
Ссылки
Источники · 28
«Кто нибудь знает почему 3 шпильки из 10,разные?Расходы 600 руб шпильки +гайки.»
«Мне отказали в гарантии что разные шпильки, мол ремонтные имеются.»
«Шпильки оригинал( 750 р/шт) покупали или обычные(копеечные)»
«Шпильки у мотористов от японских движков подбирал , на турбину болты новые точил , фрезеровщику 1000 рублей отдал»
«Я шпильки подобрал от GM 021215, идеально подошли 200 р за шт и торкс на кончике для вкручивания; гайки от psa 0341n5 по 100 р за шт.»
«Шпильки Опель - 11589054»
«100 % вчера только пересобрал»
«даже официалы мне сказали, что ставят шпильки от ваза, потому что с оригинальными случаи обрыва повторялись. Второй пункт - цена с разницей в разы.»
«Бери gm 11589054. Они с torx на 11, удобнее закручивать и откручивать. Я поставил, ещё ни разу не сорвало.»
«Шпильки Опель - 11589054»
«из 10 шпилек 3 коленные (заменили на обычные), гайки на них были на 12 ... Фрезернули сам коллектор на 0,9 мм неровная плоскость на нем.»
«токарь за то что выточил две шпильки с увеличенным диаметром и увеличение резьбы в головке , плюс высверливание обломыша запросил 2000 рублей , и за всю остальную работу отдал 5000 р»
«надоела проблема со шпильками, также на разборке приобрёл шпильки с япоских моторов, колектор можно брать, тем более за такой ценник»
«На разборке подобрал нужные шпильки с японских двигателей, колектор заказал,как придёт буду комплексно менять.»
«Вот в группе выкладывали: Шпильки Опель - 11589054 Гайки PSA - 0341n5 Болты выпускной коллектор+ турбина ЯМЗ 5340-1008504 Прокладка выпускной коллектор + турбина - VAG 06a253039e»
«А шпильки смотрите сами, кто от японцев подбирает. От Жигулей тоже подходят.»
«пришлось попотеть центр поймать, сверлил обычным сверлом по металлу на малых оборотах , соседняя верхняя правая от руки выкрутилась»
«Брал на озоне 12 прочность Болт M 10x70 прочность 12,9 DIN 933, 5 шт.»
«Не пойдут эти болты, через тысячу км вытянутся. Берите ЯМЗ и будет вам счастье.»
«Заменил шпильки на 1 и 4 цилиндре на шпильки от GM, поставил новые гайки и прокладки, и вуаля👍»
«болты у нас родные омеднённые, шпильки нержавейка, тут или искать самому, ну или ехать в крепёж и подбирать»
«А шпильки уже неоднократно писали что gm, с торксом на башке. Работать намного удобнее»
«Тогда тебе нужно найти не просто легированную, а высоколегированную аустенитную сталь, и желательно из нержавейки.»
«ребята в сервисе высверливали начиная с малых диаметров свёрел идя на увеличение... в результате высверлили и прошли метчиком восстановив резьбу»
«И про шпильки как то писали, какие лучше взять на всякий случай? От ямз же вроде писали, 5340.1008504 эти?»
«Да, именно этот артикул. Только нужно отрезать 5 мм ( справа новый, слева бу укороченный).»
«чаще всего если смотреть на двигатель то верхная левая шпилька, ближе к бачку охлаждения. Ну и Вишенка если шпилька не пойдёт имей ввиду они из нержавейки, высверлить будет тяжеловато»
«если стоят родные шпильки, имей в виду что они из нержавейки, их тяжело высверлить, ну и приварить болт или гайку тоже будет еще то развлечение»