Замена задних тормозных колодок (перевод EPB в сервисный режим)
среднеподтверждено
Что советуют в чате
задних колодок хватает примерно на 100 тыс. км при ежедневной езде в Санкт-Петербурге
Порядок работ
- 1Спереди проблем нет, сзади нужно развести привод электроручника
- 2Снять фишку с моторчика привода и подать питание от АКБ: в зависимости от полярности цилиндр выходит или втягивается
- 3Если цилиндр сам не втягивается — помочь, надавливая на него
- 4Альтернатива: снять моторчик, вкрутить шток вручную, вдавить поршень на место и установить моторчик обратно
- 5Установить противооткатные упоры под колёса — машина может покатиться
- 6Включить зажигание, двигатель не заводить
- 7Снять с ручника: нажать педаль тормоза и опустить клавишу EPB
- 8Зажать клавишу EPB вниз (на разблокировку) и удерживать
- 9Нажать педаль акселератора до упора и удерживать
- 10Выключить и снова включить зажигание, продолжая удерживать клавишу и педаль газа
- 11Должен послышаться звук электромоторов, разводящих колодки, на панели может замигать индикатор тормоза
- 12После замены выйти из сервисного режима (повторить процедуру или несколько раз включить/выключить ручник) для калибровки
- 13Ставить машину на передачу не нужно — на N авто спокойно глушится и перекатывается
- 14Автоматически ручник при этом не ставится
- 15Сначала включить зажигание без нажатой педали тормоза
- 16Дальше действовать по пунктам инструкции перевода электроручника в сервисный режим
- 17Снять и поставить колодки
- 18На заведённой машине поставить селектор в положение D
- 19Ручник не ставить
- 20Заглушить двигатель
- 21Менять колодки; заодно провести обслуживание суппортов
Замечания
- При скрипе задних механизмов помогает снятие и чистка
- Алгоритм взят от Changan с аналогичными системами (CS35 Plus), автору помог при замене задних колодок
- Критика из чата: при нажатых педалях газа и тормоза включать/выключать зажигание кнопкой опасно — мотор заводится и обороты улетают в небо
- Альтернатива: свести цилиндры вручную, подав 12 В напрямую на контакты разъёма электромотора суппорта (смена полярности меняет направление движения поршня), либо воспользоваться сканером в профильном сервисе
- Опасения сломать электромоторчик электронного ручника участники не подтверждают
- Индикация на приборке, о которой говорится в инструкции, может не появиться — но колодки после этой манипуляции снимаются и ставятся без проблем
- Мастера ОД: у 40–50 % автомобилей разводить поршни программно (лаунчером) не требуется
- Участник меняет колодки таким способом не первый раз, проблем нет
Источники · 8
«Уже не первый раз меняю на нашем автомобиле и не нужно делать лаунчером! ... На заведённой машине ставим коробку на D на ручник не ставим и глушим. И все можете делать свое дело.»
«подскажите самостоятельно можно поменять задние колодки, и есть ли вероятность если поставить на скорость и заглушить,что сломаешь электроматорчик, электронного ручника?»
«У нас на N спокойной глушится авто, и перекатывается. Автоматом ручник не ставится.»
«Нашёл такую информацию мне помогла, при замене задних тормозных колодок ... Зажмите клавишу EPB вниз (на разблокировку) и удерживайте её. Нажмите педаль акселератора (газа) до упора»
«У вас там офигенная ошибка в алгоритме. При нажатых педалях газа и тормоза включать и выключать зажигание кнопкой "такое себе" - мотор заводится и обороты улетают в небо.»
«Сначала просто включи зажигание без нажатой педали, а потом по пунктам ... колодки после этой манипуляции снял и поставил новые без проблем»
«спереди вообще проблем нет, сзади фишку снимаешь, и питание от акб подаёшь. В зависимости от полярности цилиндр будет выходить или втягиваться, если сам не втягивается, помогаешь надавливая на него»
«просто сняли моторчик вкрутили шток вручную, вдавили поршень на место, и установили обратно. ... у меня задних хватило на 100 пробега, и для понимания я живу в Питере и езжу каждый день»