Замена моторного масла и требования к нему
каждые 5 000 кмпростоподтверждено
Что советуют в чате
5000 км по совету участника чата вместо регламента дилера
Жидкости и объёмы
| Что | Спецификация | Объём |
|---|---|---|
| Моторное масло | конкретная спецификация в обсуждении не названана ТО у дилера льют около 4,5 л, остаток отдают с собой | 4,5-4,7 л — рабочий уровень; 5 л дают верхнюю отметку щупа |
| Моторное масло | GF-5участники советуют Лукойл или Татнефть по GF-5 — рекомендация чата, не регламент; дилер на ТО-0 заливал Лукойл | — |
| Total Ineo MC3 | —5200 руб на 2024-11 | 5 л |
| Моторное масло | API SN / ILSAC GF-5 и выше, вязкость 5W-30основное требование, названное в чате | — |
| Зимнее масло | синтетика 0W-30, 5W-30/40рекомендация для морозного запуска | — |
| S-oil Seven | —заливал дилер на ТО-0 | — |
| TEBOIL DIAMOND ECP 5W30 | 5W-30заливал дилер на ТО-0 | — |
| Liqui Moly 5W-30 | 5W-30было залито у владельца до 35 тыс км | — |
| Моторное масло по допуску из книжки | ILSAC GF-5дилер льёт Лукойл С4 | около 4 л |
| Зимнее масло | 0W-30, 5W-30/40, синтетикарекомендация для морозного региона | — |
| Лукойл Генезис | GF-6 (зелёная банка для японских авто)владелец подозревает повышенный угар на трассовых режимах 140-160 км/ч | — |
| ZIC | по допускувыбран как оптимальный по цене/качеству | — |
| Смесь GF-5 и GF-6 | API GF-5 / GF-6два владельца доливали GF-6 к остаткам GF-5: за 5-6 тыс. км ни угара, ни сворачивания | — |
| Моторное масло для JL486ZQ2 | API SN или выше, ILSAC GF-5 или выше, ACEA A5/B5 или выше5W-30 — универсально, 5W-40 — жаркий климат/интенсивная эксплуатация, 0W-20 — ниже -25°C | — |
| Моторное масло | требование производителя — ILSAC GF-5; допустимо GF-6 (GF-6A соответствует требованиям GF-5)участники льют Motul, есть опыт 4 замен подряд с интервалом 10 тыс. км без угара | — |
| Лукойл полусинтетика | 10W-40«В мотор с самого начала лью, всё ровно» | — |
| Моторное масло | 5W-30применяемая владельцами вязкость | — |
| ВМПАВТО 3-sn | 5W-30, синтетика«Перешёл на него, проблем пока нет, и допуски наши» | 5 л |
| Моторное масло на морозы | 0W-305W-30 для сильных морозов считают густоватым для пуска | — |
Порядок работ
- 1Залить 4,5-4,7 л — уровень получается выше середины щупа, но не по верхнюю отметку
- 2Если лить 5 л: запустить двигатель, дать поработать 5 минут, заглушить и через 10 минут проверить щуп — будет верхний уровень
- 3Приехать в стороннюю СТО (называют фитсервис, в регионах масломарт) на пробеге 5 тыс. км от ТО и попросить замену масла и масляного фильтра
- 4Расходники выгоднее привезти свои, в стоимость войдут только нормо-часы
- 5Снять защиту двигателя
- 6Слить масло, заменить фильтр и сливную шайбу
Замечания
- Рекомендация одного участника, результата ресурсных наблюдений в обсуждении не приведено
- Уровень ниже середины щупа мастера считают плохим
- Про заполнение масляного фильтра единого мнения нет: одни наливают ~100 г, чтобы пропитать бумагу (лампа давления гаснет быстрее), другие смазывают только уплотнительную резинку
- На корпусе фильтра есть пиктограмма: заполнять / не заполнять / смазать только резинку
- Это осознанный дополнительный расход, а не экономия: делается «чтобы подольше бегал»
- Полное ТО в стороннем сервисе выходит примерно вдвое дешевле дилерского, но при гарантийном обращении приводит к спорам с дилером
- Ориентиры цен: ТО у официалов озвучивали в 14 тыс. руб. (2023), ТО-4 у дилера 65 000 руб. против 25 000 руб. с материалами в хорошем сервисе (2025)
- Максимальная наценка дилера — на воздушных фильтрах, 2-3 цены
- Замена масла занимает не более получаса; на всех болтах есть заводские метки, по ним можно проверить, что откручивали
- Масло от замены до замены не уходит, доливать не приходится (опыт владельца)
- Фильтр Sakura C7971 — 700 руб, шайба от Kia — 50 руб, работа со снятием защиты — 1000 руб
- Вся процедура в сервисе заняла 10 минут
- 5W-30 работает примерно до -35 °C, 0W-20 — до -40 °C; по английскому мануалу масло меняют раз в полгода, разное на лето и лютую зиму
- Китайское дилерское масло Lopal 5W-30 при -29 °C не стекало со щупа, машина не завелась
- Дилеры льют то, что есть в наличии в пределах допуска; часть владельцев отмечает, что масло у дилеров не в допуске
- Замена масла в двигателе — единственная позиция, где перепробег «может аукнуться», в отличие от антифриза и тормозной жидкости, которые можно проверить приборами
- Двигатель простой: нет электроклапанов фазовращателей с сеточками и гидрокомпенсаторов, критичных к маслу
- Объём системы около 4 литров — при остатке 0,6 л есть повод проверить вкладыши
- Перед сменой масла предлагают заливать промывку-пятиминутку
- Расхождение цен на ТО: ТО-0 у одного дилера 9600 руб против 16600 у другого
- Разный аппетит мотора на разные масла — при уходе уровня стоит проверить само масло на контрафакт
- Один владелец ездит на полусинтетике 10W-40 Лукойл с момента покупки, замена каждые 8-10 тыс. км, нареканий нет
- Есть жалоба на угар Лукойла: за 3000 км трассы уровень упал чуть ниже середины между min и max
- GF-6 делится на GF-6A (соответствует GF-5 с улучшениями) и GF-6B (полностью новый стандарт)
- На ТО у дилера привезённый свой салонный фильтр поставили бесплатно
- Течь после замены была из-за прокладки масляного фильтра — решили покупкой оригинального фильтра
- По маслу в АКПП на морозы советуют так же присмотреться и при необходимости сделать частичную замену
Источники · 40
«Я выбирал по цене и близости к дому. ТО-0 за 9600 против 16600 руб.»
«Масляный, топливный фильтры, масло TEBOIL DIAMOND ECP 5W30»
«Я думаю сначала вам масло под морозы залить, 0/30 к примеру, уже будет легче двигателю работать, 5/30 для вас все таки густое для запуска.»
«Цену 14 тысяч озвучили у официалов.»
«Просто приезжаете к ним на пробеге 5к от ТО и говорите, мне замену масла и масляного фильтра. Расходники можно у них купить, но дешевле самому.»
«Если говорить о проведение ТО в такой манере, то люди экономят примерно в 2 раза, но это все приводит в случае гарантийного обращения к боданиям с дилером)»
«масло дилера китайский Лопал 5/30 оказался полным овном, щуп вынул он на нем даже не тёк»
«5w30 до -35, 0w2 0до -40, по хорошему надо на лето и лютую зиму разное заливать, как в английском мануале и написано(раз в полгода)»
«Дело было в фильтре,а вернее в его прокладке.На днях буду менять масло за одно куплю оригинальный фильтр»
«Да, 5 литров это прям по верхнюю отметку. Я очень удивился, когда на последнем то мне залили как положено, примерно 4.5 литра и остаток положили в багажник.»
«Так что считаю что между 4,5-4,7 самое оптимальное.»
«А вообще менять буду каждые 7-7,5 тыс.»
«В фильтр грамм 100 наливаю бумагу пропитать, остальное в двигатель, 5 литров. Запустил, минут 5 поработал, заглушил, через 10 минут на щупе как раз верхний уровень.»
«Смажьте только резиночку, остальное заполнит сам движок.»
«Практически на каждом фильтре есть инструкция в картинках есть масленка нарисована и показано что надо заполнять»
«Глянул свои квитанции за ТО, самый навар дилера на воздушных фильмах 😂 2-3 цены😂»
«Масло наверное Лукойл по спецификации GF5. Относительно не дорогое и гарантия что не подделка. Масла Татнефть есть даже с ПАО тоже цена и качество хорошее.»
«А вот масло в двигателе может аукнуться на перепробег»
«В двигатель лью масло не жрёт от замены до замены не долеваю. Меняю раз в 7 тыс»
«В мотор самого начала лью лук полусинтетику 10w40..все ровно.. Пробег 80тыс.замена каждые 7-8 тыс.»
«Залил лукойл такой летом, поехал в отпуск 3000 км. Масло угарело чуть ниже середины отметки макс мин.»
«Езжу на лукойле супер с момента покупки.. Все норм. Лью 10w40 полусинтетику. Замена каждые 8-10 тыс..»
«Меняю масло в Канистре на ул. Турбинная Масло Тотал ineo mc3 5л 5200.00 Фильтр sacura c7971 700 Шайба kia 50. Замена со снятием защиты 1000.»
«Это с маркировкой GF-6, а я покупал с маркировкой GF-5. 4 замены с интервалом в 10тк. Не угорает, мотор не жрёт.»
«Наш автомобиль требует использования масла стандарта GF-5, но может стоит отдать предпочтение GF-6, так как оно обеспечит наилучшую работу двигателя.»
«Для двигателя JL486ZQ2 производитель рекомендует использовать моторное масло, которое соответствует следующим спецификациям: 1. API: SN или выше. 2. ILSAC: GF-5 или выше. 3. ACEA: A5/B5 или выше.»
«Масло. Синтетика. Вязкозть: 0w-30, 5w-30/40»
«драконовские цены ТО 4 за 65 000 у них а его сделал за 25 000 с материалом в хорошем сервисе»
«Солидарен во мнении, что при остатке в двигателе 0,6 масла из 4 литров не плохо бы вкладыши проверить»
«Единственное и основное чтобы в двигатель масло соответствовало спецификации sn или оно же gf-5 и выше и вязкость 5w30.»
«Масло. Синтетика. Вязкозть: 0w-30, 5w-30/40»
«Я зиг залил, самое оптимальное цена качество, кто-то равенол»
«Не смешивал, но ездил и на GF-5, и на GF-6. Учитывая, что слить масло досуха не получается, то сейчас в моторе 6-ка с остатками 5-ки. Ни угара, ни сворачивания нет за 5тк.»
«Оставалось в движке с литр гф5, доливал гф6 до нормального уровня.»
«Обслуживать машину нужно не по регламенту просто, масло в АКПП раз в 20-30 тыс/км, в двигателе 5000 км и все будет ок»
«ВМПАВТО 3-sn 5W-30 Масло моторное, Синтетическое, 5 л ... Перешёл на него, проблем пока нет, и допуски наши»
«предположу, что катаете до 10.000 км до замены? есть вариант заливать промывку 5минутку перед сменой»
«Я пока покупаю Лопал 5в30 через поставщика официального, две замены сделал с момента покупки, вроде норм, каждые 4500 - 5к меняю.»
«Там нет никаких электро клапанов фазовращателей с сеточками, каких-либо других систем, зависящих от масла, гидрокомпенсаторов, турбина и та 20-летней давности.»
«В двигателе каждые 5-6k Motul, в коробке и муфте на 45k.»