Регулировка тепловых зазоров клапанов
каждые 50 000 кмв сервисподтверждено
Что советуют в чате
у владельца сделана на 80 000 км вместе с заменой ремня ГРМ и навесного
Порядок работ
- 1Снять клапанную крышку и промерить зазоры
- 2Снять распредвалы, снять и пронумеровать стаканчики
- 3Отвезти стаканчики специалисту, который стачивает их на специальном станке до нужного размера (при езде на газу целятся в верхний предел допуска)
- 4Собрать двигатель обратно
- 5Дилерский вариант: замерить стаканчики, рассчитать нужные, заказать (ждать от месяца) и приехать на второй разбор
- 6Зазоры регулируются подбором стаканчиков (шайб) в головке блока
- 7Регулировка производится подбором/расточкой стаканчиков
- 8Для сборки нужна приспособа для выставления распредвалов
- 9Снять клапанную крышку и промерить зазоры щупом на полностью остывшем двигателе
- 10Подобрать/подогнать стаканчики — у одного владельца в стаканчике подтачивали пятно контакта с клапаном
- 11Заодно, если подошёл срок, поменять ремень ГРМ
- 12Замерить зазоры на впуске и выпуске
- 13Снять со стакана нужную величину (в описанном случае сняли 0.05 мм) — зазор увеличился с 0.08 до 0.13–0.16 мм, работа двигателя заметно улучшилась
- 14Снять стартер — на его место ставится штырь из набора для фиксации коленвала
- 15Снять клапанную крышку; распредвалы стопорятся сверху пластиной из набора
- 16Как альтернатива набору — нанести свои метки и зафиксировать всё по ним
- 17Промерить и записать все зазоры — что откуда и какие
- 18Вычислить, какие зазоры должны быть
- 19До этих параметров сточить толкатели («точили кулачки вроде на стаканчиках»)
- 20Собрать всё в том порядке, как должно стоять
- 21После сборки замерить зазоры повторно
Замечания
- Работа непростая: нужно лезть в ГБЦ и точить регулировочные стаканы, есть риск, что сделают хуже
- У части владельцев после регулировки нормализовалась работа двигателя в мороз, в том числе на бензине (не только на газу)
- У одного участника клапана проверили — были в допуске, а тяжёлый пуск остался
- Дилер подтачиванием не регулирует — только заменой стаканчиков
- Цены: 9000 руб. за расточку + 12000 руб. за работу в гараже; у дилера от 15 т.р. за каждый разбор + стаканчики от 1400 руб. за штуку, нужны скорее всего все
- Найти исполнителя тяжело: участник искал почти полгода, с китайцами связываться не хотят
- Мастер-приёмщик дилера (Медведь Север, Красноярск) не смог вспомнить ни одной такой регулировки на их станции
- Если поднимается клапанная крышка, специалист рекомендует заодно менять сальники распредвалов, иначе потекут
- Повод к регулировке: пропала тяга, машина плохо едет в горку
- После регулировки клапанов, замены ремней и навесного динамика заметно улучшилась
- Завышенная компрессия из-за неправильных зазоров опасна детонацией на АИ-92 при максимальной нагрузке
- Мастеров, которые берутся регулировать, найти сложно
- Симптомы до регулировки: стала плохо заводиться и плохо тянуть в горку; после регулировки всё нормализовалось
- Стоимость: 12 тыс руб за работу плюс 9 тыс за расточку стаканчиков (2025-11); в Питере под ключ с впуском и выпуском вышло 28 тыс руб (2026-03)
- Дополнительно нужны прокладка клапанной крышки и сальники распредвалов
- Официальные дилеры за такую работу не берутся, мастера неохотно связываются с китайскими моторами
- Из расходников нужны прокладка клапанной крышки и приспособление для выставления верхней мёртвой точки
- Работа обходилась в 1500-2000 руб плюс прокладка (2025)
- После регулировки двигатель стал нормально заводиться
- Регулировку делают не только на газовых машинах — на бензине тоже, «так как не очень хорошо было двигателю»
- На двигателе стоят стаканы как на 8-клапанных ВАЗ 2114, но регулировка производится заменой стакана целиком, а не шайбами
- Стук клапана — сигнал увеличенного зазора; при игнорировании растут износ и риск деформации/зажатия клапана
- Встречались зажатые зазоры: 0.08 мм на впуске и 0.06 мм на выпуске
- Допуск обсуждают как ±0.04 мм (замер 0.16 + 0.04 = 0.2 на выпускных)
- На разобранном моторе из 8 выпускных клапанов в допуск попал только один, остальные зажаты
- Работа требует подбора/шлифовки стаканов, найти того, кто нормально отрегулирует — отдельная задача
- Используют набор для установки фаз ГРМ Changan CS35/CS75 (VR50322)
- После регулировки у владельца пропала вибрация на холостом ходу — все клапана были зажаты
- Первый замер за весь пробег сделан на 141 000 км: зазоры в пределах нормы, регулировать ничего не стали
- Регулировка клапанов входит в список того, что помогало владельцам при плохом пуске, но надо найти того, кто нормально отрегулирует
Источники · 31
«Это может быть из-за неправильной настройки клапанов, а клапана как верно заметили выше у нас настраиваются подбором стаканчиков... завышенную компрессию... бензин аи92... будет детонировать»
«Отрегулировали клапана. Вибрация на х.х. пропала, в общем пока доволен. Клапана были все зажаты.»
«На 14ках 8клапанных стоят точно такие же стаканы. Только там регулировка происходит шайбами у нас почему-то целиком стакан... Так что на нашем моторе раз в 50 точно надо»
«Сам по себе стук клапана не обязательно ведет к его зажатию, однако это явный сигнал о наличии проблем в двигателе.»
«Заехал на регулировку клапанов, замер сделали, регулировать ничего не стали, в пределах нормы, пробег 141000. Это первый замер за весь пробег»
«У меня в стаканчике подтачивали пятно контакта с клапаном!»
«Норм заводиться! Как клапана отрегулировал»
«Я регулировал. Нужно купить прокладку, если нужно и подошёл срок замены РЕМНЯ ГРМ можно тоже поменять... Приблуду для выставления мёртвой точки. Ну и всё вроде»
«он проверил зазоры, снял стаканчики, пронумеровал,сложил в чемоданчик, я его отвёз человеку который снял лишние микроны на специальном станке, потом отвёз обратно, все собрали и теперь езжу»
«первый раз заезжаете, они снимают клапанную крышку , промеряют зазоры, снимают распредвалы, меряют стаканчики и собирают все обратно, высчитывают какие нужны стаканчики и заказывают»
«как на любом авто на газу надо клапана почаще регулировать, тогда ездит без проблем... Главная проблема это то что с китайцами мастера не хотят связываться»
«После 5000 обкатки сразу газ поставил, отъездил 80000, начала плохо заводиться и в горку плохо тянуть. Отрегулировал и все нормально стало... За работу 12 отдал, а за расточку стаканчиков ещё 9.»
«Сначала все промерили,записали что откуда и какие зазоры. Потом вычислили какие должны быть и до этих параметров точили кулачки вроде на стаканчиках. Потом собирали в том порядке как должны стоять.»
«там в последнем окошке 0.16+ 0.04 это 0.2 получается. Видимо выпускные замерили. Так то +-0.04 это в допуске»
«А 0.08 на впуске и 0.06 на выпуске - это как вообще. А вот где прикрыто рукой там 0.13-0.16 то есть выходит что 0.05 сняли со стакана и стало значительно лучше, очевидно.»
«Клаппаную крышку снять и зазоры щупом померить! Правда все надо делать на остывший двигатель.»
«ну из расходов мне озвучили прокладку клапанной крышки, +1500-2000 рублей за работу»
«клапана оставляю на десерт, стаканы точить надо»
«Да, на 80000 поменял ГРМ и навесное, клапана отрегулировал»
«регулировка клапанов - нетривиальная задача, это надо чьи-то шалавливые ручки в ГБЦ пускать, там какие-то стаканы точить, и там как бы хуже не сделали»
«клапана проверили, в допуске»
«недавно отрегулировал клапана, заменил ремни и навесное, удалил каталки и прошил на евро2... Автомобиль превратился по ощущениям почти в Ауди по динамике»
«Тяга стала пропадать, в горку плохо ехала, я вообще на всех машинах на газу езжу, и регулирую часто клапана, по хорошему через каждые 40-50 тыс надо»
«Стаканчики снимали, отвозил человеку, он на специальном оборудовании стачивал до нужного, старались в верхний предел допуска попасть потому что на газу езжу.»
«9000 за расточку, 12000 за работу, но я сразу и навесное поменял, и масло в коробке, и антифриз, и масло в движке, так что считаю нормально по цене.»
«а то мне человек сказал (когда меняли грм) что если крышку поднимем, то лучше сальники сменить, а то потекут.»
«Кому-то помогала регулировка клапанов (это ещё надо найти кого, кто нормально отрегулирует).»
«Стартер надо снимать, и туда встает штырь из набора, тогда ты фиксируешь коленвал, распредвалы уже стопорятся сверху пластиной, со снятием крышки. Или делай свои метки, фиксируй все и меняй.»
«есть ребята кто и на бензе, после регулировки стал работать как надо»
«у меня все ушли, и впуск и выпуск, ну и Питер, поэтому за все получилось 28тр, но сразу не забудь прокладку клапанной крышки и сальники распредвалов. И еще у них иди у тебя приспособа должна быть, для выставления.»
«Я проверил перед разбором на нем клапана из 8 выпускных только один в допуск был, остальные зажаты. На впуске 7 норм один зажать.»