Проверка тока утечки аккумулятора мультиметром
простовероятно
Порядок работ
- 1Полностью зарядить аккумулятор и отключить нагрузку: дождаться выключения вентиляторов, выключить фары, аудиосистему
- 2Отключить отрицательную клемму
- 3Подсоединить один щуп мультиметра к минусовой клемме аккумулятора, второй — к отсоединённому минусовому кабелю (мультиметр включается последовательно в цепь)
- 4Начать с диапазона 10-20 А, чтобы не спалить прибор, затем при малом токе перейти на миллиамперы
- 5Записать начальные показания и наблюдать за ростом
Замечания
- Норма тока утечки — около 50 мА (0,05 А), максимум ~80 мА
- В режиме миллиампер мультиметр держит до 200 мА, дальше сгорает предохранитель, а в момент подачи напряжения авто потребляет больше 10 А — поэтому прибор подключают, не разрывая цепь, и только потом цепь разрывают
- Нельзя заводить двигатель и включать потребители при подключённом в разрыв мультиметре
- Более безопасная альтернатива — токовые клещи на постоянный ток
- Методику в треде оспаривали: участник указал, что рекомендации даны без личного опыта
Источники · 4
«Я бы сначала проверил ток на утечку мультиметром. В режиме ожидания должно быть 50мА или около того.»
«мультиметр в режиме милиампер максимум выдержит до 200 миллиампер дальше сгорает предохранитель, а ток потребляемый авто в момент подачи напряжения больше 10 ампер.»
«Отключите отрицательную клемму. Подсоедините один щуп мультиметра к минусовой клемме аккумулятора.Другой щуп подсоедините к минусовому кабелю, который был отсоединен от аккумулятора.»
«Самый оптимальный вариант согласен полностью токовые клещи на постоянный ток.»