Промывка радиаторов снаружи
простовероятно
Что советуют в чате
мыть между сезонами
Порядок работ
- 1Не бить в радиаторы Керхером и мойками высокого давления — у клееных радиаторов гофра вылетает и остаются одни трубки
- 2Нанести моющий раствор, дать отмокнуть, смыть струёй воды без напора
- 3При сильном загрязнении радиаторы снимают и моют отдельно с химией и подходящим оборудованием
- 4Проверять низ пространства между радиаторами — там набивается пыль плотным войлоком
- 5Зона недоступна для осмотра фонариком на просвет
Замечания
- Грязь и тополиный пух осаживаются между радиаторами даже без езды по бездорожью
- С забитым радиатором вентилятор молотит на максимуме, а кондиционер хуже холодит на малой скорости
- У CS75 FL рабочая температура двигателя 102-105 °C, запаса по охлаждению почти нет
- Вентилятор загоняет между радиаторами всё, что есть в воздухе, — пух, пыль, шерсть животных; загрязнение копится даже если машина стоит в гараже
- При забитых радиаторах ОЖ перегревается выше 100 градусов даже с работающим вентилятором
Источники · 5
«Только не надо лупить в радиаторы Керхером и на мойках. Есть клеенные радиаторы, в них гофра от напора вылетает и остаются одни трубки. Моющий раствор, отмокает, струёй воды без напора вымываем.»
«Радиаторы снимались и относились на автомойку с соответствующей химией, давлением воды и моющим оборудованием.»
«Но есть и обратная сторона - с забитым радиатором кондиционер тоже плохо работает, особенно при небольшой скорости»
«в низу между радиаторами набивается пыль плотным войлоком. Зона где не подлезть фонариком чтобы посмотреть на просвет. ... Короче радик был порядочно покрыт войлоком.»
«Все, что есть в воздухе загоняется в пространство между радиаторами. А если ещё есть коты во дворе, то шерсти будет хватать и без тополей.»