Частичная замена масла в АКПП
каждые 40 000 кмили 36 мес.среднеподтверждено
Что советуют в чате
20-30 тыс. км по опыту чата вместо регламента дилера; на 40 тыс. км масло уже чёрное
Жидкости и объёмы
| Что | Спецификация | Объём |
|---|---|---|
| Масло АКПП | ATF T-WSодин участник использовал оригинальное Aisin | 10 л на полную замену вытеснением, 4 л на частичную |
| Масло АКПП | марка в обсуждении не называласьперед заменами сливалась чёрная муть | 3,5-4 л за одну частичную замену (сколько слили, столько залили); встречается вариант 8 л |
| Масло АКПП (ATF) | допуск AW-1заливают Motul ATF6, ZIC; советуют присмотреться к T Part (по словам участника — антисанкционное имя оригинальных масел Toyota) | 3,7-4 л на одну частичную замену; полная замена без аппарата — 12-15 л |
| Ravenol ATF | ATFмнения о Ravenol в чате расходятся | около 4 л (слилось ~4 л, столько же залито) |
| LUKOIL ATF SYNTH VI | ATF | 4 л за одну частичную замену |
| ZIC | ATF | 3 л за одну частичную замену |
| ZIC ATF Multi | ATF«не дорогое и не жалуется народ» | — |
| Лукойл ATF | ATFзалили в сервисе при плановом обслуживании на 46 тыс км | — |
| ZIC AW-1 | ATF«бери не ошибёшься», залито уже 3 раза | — |
| Eneos Model T | ATFзалито при большом ТО | — |
| ZIC AW-1 | по допускульют вместо оригинала, в том числе официалы | 3,7-4 л на частичную |
| Оригинальное масло Changan | —у официалов насчитали 48000 ₽ без работ | 6,8 л полный объём по мануалу |
| Toyota WS | ATF WSзаливали при частичной замене, коробка работала не хуже | — |
| ATF VI | ATF VIрассматривали масло MTL ATF VI, отзывов о результате в треде нет | — |
| ATF | конкретный допуск в тредах не названATF Toyota из объявления отговаривали брать — «для более ранних коробок»; советовали ZIC | около 3,8 л на частичную замену (канистра 4 л) |
| Ravenol Lifetime | допуск АКПП — AW-1 либо Toyota WS | около 4 л на частичную замену (осталось 200 г от канистры) |
| ZIC ATF Multi | допуск AW-1«обычное AW-1 в этом допуске» | около 7 л при полной замене, ~3,7 л при частичной |
| оригинальное масло Toyota / Totachi | —варианты, которые предлагали в сервисе «агрегатка»; на работу коробки замена никак не повлияла | — |
| Ravenol | марка в чате не уточненапосле замены переключения без звука буксующей коробки, 5 тыс. км пробега — норма | — |
| Ravenol | не указаназалил на пробеге 30 000 км | — |
| Repsol | новая линейка под FL: 5W-30 SP/GF-6A для двигателя, для АКПП появилась жидкость с допускомна момент сообщения продавалась только канистрами по 20 л | — |
| Оригинальное масло АКПП Changan | допуск AW-1 либо Toyota WSоригинальная канистра около 12 тыс ₽ (июль 2026) | канистра 4 л |
Порядок работ
- 1Снять верхний шланг с АКПП на теплообменник
- 2Слить 4 литра, залить 4 литра
- 3Закрутить сливную пробку, открутить заливную пробку сверху
- 4Завести двигатель, слить литр, заглушить, долить литр
- 5Повторять цикл, пока не пойдёт чистое масло
- 6Слить масло и залить тот же объём — частичная замена
- 7При наличии пинков повторить частичную замену 2-3 раза
- 8Альтернатива — аппаратная замена
- 9Слить, сколько сольётся (примерно 3,7-4 л), и залить столько же
- 10Повторить частичную замену несколько раз — один участник делал две подряд и планировал третью
- 11Вариант 1: частичная замена с доливкой в уровень
- 12Вариант 2: полная замена (после неё аварийный режим и потеря разгона ушли)
- 13Сверху открутить заливную пробку под звёздочку (у одного владельца прикипела, срывали зубилом аккуратно)
- 14Снизу на подъёмнике открутить сливной болт с контрольным щупом
- 15Слить (вышло около 4 л) и залить столько же
- 16Погонять коробкой по режимам на месте 5 минут
- 17Адаптация не требовалась — после замены сразу поехал, всё работает
- 18Слить через сливную пробку — сливается 3-4 литра
- 19Залить столько же свежего масла
- 20Повторить процедуру несколько раз: между заменами дать двигателю поработать 10 минут
- 21Повторять до тех пор, пока сливаемое масло не станет чистым — у разных владельцев ушло от 2 до 5 замен
- 22Уровень масла выставляется по методике из видеоролика по замене масла в АКПП CS75 FL
- 23Аппаратная замена делается в сторонних СТО (пример: Новосибирск) — машина уезжает своим ходом
- 24Нужен шестигранник на 17 для сливной пробки
- 25Слить масло через сливную пробку (сливается около 3,4 л)
- 26Залить примерно 3,6 л
- 27Прогреть коробку, открутить мерную (уровневую) пробку и довести уровень: при холодной проверке лишнее не потекло, пришлось долить ещё около 500 г, после прогрева слилось лишних около 300 г
- 28Сделать адаптацию АКПП
- 29Слил-залил, прогрел, снова слил-залил (обычная схема без обратки)
- 30Уровень выставляется через контрольную пробку на горячей коробке
- 31После установки уровня через контрольную пробку долить ещё 500 г: масло горячее и расширено, после остывания уровень должен быть до верха контрольной трубки
- 32Слить масло через сливную пробку — за раз сливается около 3.3 л
- 33Залить столько же нового
- 34Для лучшего результата делают две частичных замены подряд, между ними переключая передачи АКПП
- 35Частичная замена: слить, залить, погонять коробку, слить повторно
- 36Вариант вытеснением: сверху заливать, через обратку сливать по 1 литру
- 37Зимой перед движением прогреть коробку, подёргав селектор R-D 3-4 раза: прогрев двигателя до 90° коробку не прогревает
- 38Уровень проверять и доливать на прогретой и заведённой машине
- 39На горячую перебрать все передачи
- 40Частичная замена: слить и залить столько же, как в двигателе
- 41Полная замена через обратку: нужны два человека — литр слил, литр залил, и так до тех пор, пока не потечёт чистая жидкость
- 42Частичная замена: слить примерно 3,7 л и залить столько же
- 43Залить около 4 л новой жидкости
- 44Попереключать передачи минут 5
- 45Слить жидкость заново
- 46Залить ещё одну канистру
- 47Открутить контрольную пробку
- 48Открутить сливную пробку и слить масло
- 49Залить новое масло
- 50Прогреть коробку и долить до уровня по контрольной пробке
Замечания
- Полная замена эффективнее частичной, нужен помощник, в остальном ничего сложного
- Альтернативный вариант: две частичные замены подряд — слить и залить столько же, погонять на разных передачах, затем слить и залить по уровню
- Перегрев ускоряет старение масла, поэтому тянуть с заменой не стоит
- Фильтр АКПП штатно не меняется: он внутри коробки, чтобы его снять, нужно снимать коробку и половинить её на столе
- У дилера полтора часа читали мануалы и сказали, что фильтр вообще не меняется и лучше делать частичные замены
- Коробка — Aisin
- Комплект масла у официального дилера — от 24 тыс. руб., сама работа около 1500 руб.
- Коробка Aisin, такая же ставится на Volvo и Land Rover
- В истории обслуживания встречается случай, когда на 65 000 км дилер залил всего 3 литра
- Признак затянутой замены: масло чёрное «как мазут», возможно подзабитый фильтр АКПП
- Симптомы, при которых в чате советуют замену: пинки при переключениях, уход в аварийный режим, отсутствие разгона
- Радиатор охлаждения АКПП находится внутри основного радиатора, в нижней его части
- После 4 замен по 4 литра с прогревом по 10 минут масло в АКПП стало чистым; одной замены явно мало
- Фильтр стоит внутри коробки — чтобы его поменять, нужно разбирать коробку, поэтому чёрное масло лучше вымыть полной серией частичек
- На 45 тыс км слитое масло было чёрное и пахло горелым; у другого владельца на 27 тыс после двух полных замен жидкость была чистая, бордовая, без запаха
- В АКПП две пробки — контрольная (переливная) и сливная, плюс заливная на коробке
- Фильтр АКПП при частичной замене не меняется — только при разборе коробки, поэтому сервис советует частичную уже на 30 тыс
- Масло в АКПП перегревается и быстро изнашивается: по OBD температура доходит до 90-100 °C
- Ряд сервисов в южных регионах отказывается делать полную замену на пробегах более 80 тыс («вы от нас после полной замены не уедете»)
- Один владелец делал частичную замену самостоятельно 3 раза каждые 25-30 тыс км
- Замена масла в коробке не у ОД может привести к спору по гарантии — доказывать придётся в суде
- Фильтр АКПП стоит внутри коробки: чтобы его заменить, нужно снимать коробку и частично её разбирать
- Дилер не может определить, что делалась частичная замена вне сервиса
- Заодно менять масло в муфте полного привода
- Сервис рекомендует адаптацию после замены — коробка быстрее обучается и меньше пинает
- Аппаратную замену чат не рекомендует: мастер предупредил, что аппарат задавит грязь во фрикционы и потом коробка будет дёргать; жаловались уже не раз
- Для аппаратной полной замены нужно порядка 12 литров, чтобы заправить аппарат
- Прайс сервиса: частичная 2,5 тыс, полная аппаратная 3,5 тыс (2025)
- Дилер на ТО-3 залил 6,8 литра и назвал это полной заменой
- Дилер заявляет полную замену на 65 000 по регламенту
- Методика долива 500 г взята с форума Volvo — там такая же АКПП; после этого проехал почти 12 тыс, коробка ведёт себя нормально
- Адаптацию после простой замены масла делать не обязательно — коробку не разбирали, адаптацией можно накосячить
- На 18 000 км масло уже со взвесью, но красный цвет ещё просматривается; после замены коробка работает ощутимо мягче
- При длительной езде температура масла в АКПП поднимается свыше 105-110 градусов (по данным ELM327 + Car Scanner)
- Летом рекомендуют не отключать кондиционер — вентилятор охлаждает в том числе масло АКПП
- По сервисной книжке — 60 тыс. км или 3 года; дилер по программе ТО-3 меняет уже около 35 тыс. км
- Коробка склонна к перегреву: даже на трассе при скорости выше 110 км/ч масло хорошо нагревается и деградирует
- К 30 тыс. км жижа у части владельцев уже непонятного цвета, у других на 30 тыс. была прозрачная светлая
- Проверяйте уровень ATF: на нулевом ТО одним доливали 0,5 л, другому — литр на пробеге 12 тыс. км
- Обсуждался вариант установки полноценного радиатора с термостатом для коробки
- Замена масла ДВС + все фильтры + частичная замена масла в АКПП обошлись в 14 500 ₽ (Иркутск, СТО «Фильтр», май 2025), гарантию при этом сохраняют
- Профильный сервис по АКПП при жалобах на толчки советует сначала диагностику, потом замену масла
- Дилер на просьбу заменить прокладку под сливной пробкой ответил, что она не меняется
- Один владелец менял масло в АКПП на 31 тыс. км, другой — в коробке и муфте на 45 тыс. км
- Полная заправочная ёмкость примерно 7 литров
- Есть мнение, что в эту АКПП нужно лить масло погуще — тогда она работает мягче (по аналогии с такой же коробкой на другой машине)
- После замены скорости включаются сразу, без звука «буксующей коробки»
- После замены масла машина стала резче и отзывчивее, по БК расход снизился минимум на 1 л
- У одного владельца после замены переключения стали мягче, но гул в течение первых 20 минут езды остался
- На пробеге 4000 км уровень проверили на ТО и долили 300-400 мл — после этого пинки практически исчезли
- Цвет масла в коробке удобно проверить заодно со следующей заменой масла в двигателе
- По сведениям участника, коробка — Aisin TF-80SC
- Мнение участника: защита картера мешает охлаждению АКПП, стоит учесть тем, у кого перегрев коробки
- по заводу полная замена раз в 60 тыс. км
- на полноприводной версии стоит АКПП Aisin AW TF-81SC, есть руководство по ремонту серии AW TF-80SC/81SC: https://akpphelp.ru/rukovodstva-po-remontu/aw-tf80sc-81sc/
- масло АКПП охлаждается в боковом коллекторе основного радиатора; на затяжном спуске с торможением двигателем при -10 на улице температура масла в коробке доходила до 100 °C и выше — при движении по малому кругу охлаждение масла практически пропадает
- Вся процедура занимает около получаса
Источники · 82
«Заехал на ТО О, там проверили уровень масла в коробке. Пришлось 300-400 мл долить, теперь уже как вторую неделю пинков практически нет»
«Эта жижа для более ранних коробок, я бы не советовал использовать её . Посмотри лучше zik.»
«масло в коробке вчера поменяли переключения стали мягче но гудёж в течении 20 минут езды присутствует»
«Это наша коробка на полноприводной чанган TF-81CS»
«Прогрев авто до 90 не прогреет коробку. Хотите ее немного прогреть перед движением-подергайте ручкой R -D раза 3, 4...»
«Сделал частичную замену, слил залил. Слилось 3,300, пробег 18000 масло видно что со взвесью но цвет красного просматривался. ... коробка стала работать ощутимо мягче»
«4 литра масла. Осталось 200 грамм. У дилера недавно делал частичную замену. Про замену прокладки под сливную пробку указал, сказали не меняется.»
«А радиатор коробки находится внутри основного! В нижней части»
«Я бы не сказал, 2600 4 л. канистра, вошло где-то 3,8 л.»
«Сегодня поменял масло в коробке частичной заменой на два раза. Сливалось ровно по три литра . Столько же и залил. Пробег сорок тысяч.»
«У нас примерно 7 литров, если полную делать, а так обычное AW - 1 в этом допуске трансмиссионнку. Я ЗИГ залил частичную, масло на 35 было нормальное еще. Слил примерно 3,7 литра, залили столько же.»
«А можно спросить зачем делать адаптацию 🤔? ... Вы коробку не разбирали. Адаптацией тоже можно накосячить.»
«Даже когда менял масло в коробке на сервисе,они сказали, что надо сделать адаптацию. Так коробка быстрее обучается и меньше пинает.»
«Щас менял сам,слил 3.400 л. Залил 3.600. Прогрел коробку,открутил мерную пробку,а там ничего не слилось. Пришлось ещё долить грамм 500. После прогрева слилось где-то грам 300.»
«По регламенту завода замена раз в 60, а так как завод странный у кого-то не долив, и масло АКПП как будто разное залито, поэтому и рекомендация от пользователей чаще делать частичную.»
«А да и замена по заводу полная раз в 60, а так делаешь почаще просто, масло свежее будет.»
«у меня при замене вошло 3,7 литра. Я ЗИГ залил.»
«на затяжном спуске когда использовал торможение двигателем видел увеличение температуры масла в коробке в отметку 100° и чуть даже более.»
«Заказал масло в АКПП, решил Равенол залить , пробег 30 тыс.»
«жидкость в АКПП обычно меняется на 60 по регламенту. Тут уж +/-5к пробега роли большой не сыграют.»
«в коробке бы надо раз в 30-40 тыщ менять частично. У нас масло в АКПП перегревается и быстро изнашивается»
«Также сегодня сменил масло в АКПП. Пробег 31 тыс.»
«В АКПП в сервисе мне сказали. Лучше при 30 частичную замену делать так как фильтр не меняется. Только при разборе коробки.»
«Как мне ответили в ОФ ДИЛЕРЕ ОН ВООБЩЕ НЕ МЕНЯЕТСЯ ФИЛЬТР В КОРОБКЕ, ОНИ ПОЛТОРА ЧАСА МОНУАЛЫ ЧИТАЛИ , И СКАЗАЛИ ВООБЩЕ ЛУЧШЕ ДЕЛАТЬ ЧАСТИЧНУЮ ЗАМЕНУ 40 -60 ТЫСЯЧ»
«Двигатель не надо снимать.. Но коробку надо, после уже на столе ее половинить и менять фильтр.»
«Переодичность 50-60 т, последняя замена 8 слили 8 залили.»
«Верхняя заливная "пробка" под звездачку... С низу на подъемнике сливной болт, с контрольным типа щупом... Слилось около 4 литров, столько же залили... Масло тоже Ровенол АТФ залил»
«Сейчас вышла новая линейка, которая подходит под наш fl. 5w30 sp/gf-6a, и в коробку тоже с допуском появилось. Но купить можно только 20 л пока. В акпп»
«В работе коробки ничего не изменилось. Просто сервисе "агрегатка" было оригинал масло тойта и тотачи....соответственно последнее дешевле.»
«Если не ошибаюсь,на нашем авто вот такая коробка https://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html»
«При длительной езде температура подымается свыше 105-110 градусов»
«В итоге сделали две частичных подряд, попереключав в промежутке передачи АКПП. Масло залил Toyota WS.»
«на видео это уже когда 4 литра нового залили, потом попереключали передачи минут 5 и сливают заново, т.е. это уже частично обновленное. Затем ещё одну канистру залили.»
«Я производил частичную замену по описанной "методике", всё было в горячем состоянии, поэтому следовал рекомендациям данного товарища,долил 500 г. после установки уровня через контрольную пробку.. Проехал с этого времени 12 тысяч почти;коробка ведёт себя нормально.»
«Делал так, потому что на форуме Вольво( там такая же АКПП )подробно описавали замену масла.»
«3 года исполняется машине. Решил на ТО не ездить. Заказал масло в акпп и фильтры.»
«Охлаждение ATF АКПП про защиту картера — DRIVE2 ... На это стоит обратить внимание тем у кого перегрев акпп как тут некоторые писали.»
«В коробку я купил масло zik ATF multi оно не дорогое и не жалуется народ.»
«Регламент 60 кажись. Менять лучше 20-30 тыщ частичной заменой. Слил залил»
«Замена была частичная, слили около 3.5 л и столько же залили»
«но везде говорят что он на весь срок службы АКПП и чтобы его снять нужно половинить коробку.»
«всегда при заправке БК показывал 15.7 расход. Сегодня после заправки показал 14л. ... Машина стала резкая и отзывчивая.»
«1 - Для начала начните менять масло. В нашем случае масло ходит 20-30 тык»
«Дорого. Лучше 3 частичный через 1000км. Масла вы купите 12 литров в полной замене.»
«за каждую частичную замену с Вас возьмут - 2,5 тыс., а полная аппаратная замена - 3,5 тыс.»
«в последние три раза в коробке частичную делаю вместе с заменой масла в двс при то ... замена масла в двс с заменой всех фильтров и частичной заменой масла в коробке обошлось в мае в 14500»
«Ну одно дело когда скинул поддон и вот он фильтр, а у нас нужно коробку скидывать и частично разбирать чтобы фильтр заменить»
«Формально в книжке написано раз в 3 года или 60 т км. ... если проходить ТО по пробегу, то тоже заменят на ТО-3 на пробеге 35 т км»
«Каждые 25-30. Поту что даже на трассе при скорости больше 110 масло в коробке нагревается хорошо. Деградирует. Наш коробас подвержен к перегреву»
«В Новосибе аппаратную замену делал в СТОшке. Выехал сам и уехал.»
«Я выставлял уровень, согласно видеоматериала, и производил частичную замену самостоятельно через 25 -30 , уже 3 раза; на полную не решился»
«Частичная замена масла в акпп: пришлось помотаться и найти в нашем городе шестигранник на 17. Далее замена не сложная, все открутилось сразу. Масло слилось очень чёрное»
«У вас тут два варианта или в АКПП сделать частичную замену и заодно в уровень залить.»
«Но комплект масла у официала стоит 24+. Правда замена смешная 1500»
«Ну сколько сольется столько и залить, примерно 3,7-4 литра. Полная замена без аппарата уйдет литров 12-15»
«По факту для азиатов допуск AW-1 что сами выбирете. Я залил Зиг.»
«на 65000, когда должна быть замена масла, залили всего 3(!!!) литра»
«Я менял ни чего сложного. Сверху заливаешь через обратку сливаешь по 1 литру»
«Есть у них оборудование для аппаратной замены,но мастер мне сказал не менять через аппарат.Всю грязь в фрикционы задавит. Потом говорит дёргать будет. Уже жаловались,после такой замены не раз.»
«сам делал частичную, два раза уже, сейчас буду 3 делать, но хочу не через обратку, а буду по обычной схеме, слил залил. Прогрел, снова слил залил.»
«Я равинол залил. После замены скорости включаются без этого звука буксующей коробки... ууууууувключилась. Теперь просто переключилась и поехала. 5тыс проехал.»
«У меня такое было дотянул до 65тыщ как по книжке в один прекрасный момент встал на трассе приборка как герлянда заморгала»
«А масло заливали по уровню на заведённом авто? ... На горячую и заведённую и передачи поперебирал все.»
«Проверь уровень нам всякий случай в АКПП. Мне тоже говорили зачем смотреть. Пробег на тот момент 12к был. Настоял. В итоге доливали литр.»
«Если частично то как в двигателе.Слил и столько же залил. Если полную через обратку то 2 человека надо. Литр слил литр залил и так пока чистая жижа не потечёт.»
«Обслуживать машину нужно не по регламенту просто, масло в АКПП раз в 20-30 тыс/км, в двигателе 5000 км и все будет ок»
«С коробасом тоже пока порядок, раз в 40000 частичная замена масла, даже с учетом того что постоянно таскаю прицеп в тонну.»
«В коробку ещё можно T Part посмотреть, если найдете где взять точно не паль. T Part, вроде как, антисанкционное имя оригинальных масел Toyota.»
«Я в коробку мотюль атф6 залил. Сделал две частичные замены, скоро третья...»
«В коробке частично поменял масло слилось 4 литра, 4 литра и залил, масло было чёрное на цвет и пахло горелым.»
«Если черное лучше заменить полностью чтоб потом не чудила акпп.т.к фильтр стоит в самой коробке и чтоб его поменять надо коробас разобрать!»
«В коробке я бы порекомендовал частичку делать через каждые 5 тыс, пока не станет светлой. У меня на это ушло 5 замен.»
«Я в АКПП менял сразу 4 замены по 4 литра . Между заменами работа двигателя по 10 минут. Только после этого масло в АКПП стало чистым. Одной замены явно мало.»
«В двигателе каждые 5-6k Motul, в коробке и муфте на 45k.»
«по своему опыту скажу не затягивай с заменой масла в АКПП, и муфте если еще не сделал»
«Масло Зиг AW1 бери не ошибёшься, норм 👌, его уже 3 раза залили мне. И как официалы узнают что ты сделал частичную в АКПП, ни как.»
«а ты масло в коробке не менял еще? по пробегу самое время делать две частичные замены.»
«Менять пол часа делов. Тоже в жару начинает пинаться. По моему контролька откручивается потом сливная и все. Залился прогрел долил.»
«Лучше делай не частичную замену, а полную. Это гораздо эффективнее. Недавно себе сделал и очень доволен. Только помощник нужен, а так ничего сложного.»
«Я менял двумя частичными в подряд, сколько слилось, столько и залили, немного погоняли на разных передачах, потом опять слили и залили уже по уровню»
«У меня ушло десять литров. Верхний шланг с АКПП на теплообменник. Слил 4 литра 4 залил. Сливную закрутил и открутил заливную пробку сверху. Завел двигатель литр слил, заглушил.»
«У нас допуск aw-1 либо toyota -ws»